Faymonville MAX Trailer MAX200 Sattelanhänger Megatrailer

ABS, Scheibenbremssystem, EBS - Elektronische Bremssystem

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website ... aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Ladefläche: Ladefläche aus Hartholzboden mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°, 2 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN), 1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN), 6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN), 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN), Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN) Sattelstützen: JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Achsen: BPW-Achsen, luftgefedert, Scheibenbremsen (ca. 377 mm), Hebe-/Senk-Funktion (ET 120), Achswerkzeug Bereifung: Bereifung 435/50 R 19.5 – Fabrikat unserer Wahl, TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen Bremsanlage: Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen, Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker, ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt, Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems, HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes, Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL, Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert, Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS, Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs, Keine Metalliclackierung möglich Inkl. folgender Zusatzausrüstungen: An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen, 4 Stück Hemmschuhe mit Halterung, 2 Zoll Königszapfen, Ladefläche mit starkem Hartholzboden, 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts, Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche, 9 Paar Rungentaschen für Steckrungen, ca. 100 x 50 mm, im Außenrahmen der Ladefläche, Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca. 1.600 mm hoch, Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung, 1 INOX Werkzeugkasten quer unter der Ladefläche, ca. 1.000 x 400 x 2.500 mm, 6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x 20' Container, 2x 20' Container oder 1x 40' Container, 3 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm, Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100 x 50 mm an der Stirnwand innen verschraubt, 2 INOX Werkzeugkästen unter der Ladefläche links und rechts, ca. 600 x 350 x 600 mm, Halterung für Alu-Anlegerampen, quer unter der Ladefläche, hinter den Achsen, Eine Rundumleuchte lose mitgeliefert, 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten, Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand, Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite, Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs, Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte, Ein akustisches Warnsignal beim Rück... Vermietung möglich