Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger

ABS, EBS - Elektronische Bremssystem

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website ... aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Ladefläche: Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden, 10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN) Sattelstützen: JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Achsen und Federung: BPW-Achsen, techn. je 12.000 kg, 1. Achse vorlaufgelenkt, 2. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, auf Drehschemel montiert, Luftgefedert mit Hebe- und Senkventil, Achswerkzeug Bereifung Bereifung 445/65 R 22.5 169K Fabrikat unserer Wahl TPMS, TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141, Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992, Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen Bremsanlage: Wabco-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker, ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen, Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt, Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems, HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes, Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL, Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert, Felgen in silbergrau, Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS, Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs, Keine Metalliclackierung möglich Inkl. folgendem Zubehör Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden, 2 Zoll Königszapfen, Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca.1.200 mm hoch, An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen, Ablage für ca. 1.000 mm lange Steckrungen im Zentralträger hinten, Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose, Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM), Elektro-Hydraulikaggregat, 13 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche, Liftachse an der 1. und 2. Achse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand, 7 Paar verzinkte Steckrungen, ca. 100 x 50 mm, ca. 1.000 mm hoch, 5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm, 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x10', 1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt, Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe, Hydraulische Sattelstützen anstatt mechnische Sattelstützen, Verstellbare Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert, 2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert, Jeweils 1 LED Rückfahrscheinwerfer links und rechts vor der ersten Achse, in akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren - Vermietung möglich, Lenkachse