Gebrauchte Anhänger zum Verkauf
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Anhänger-Kastenaufbau • 2019 • Budapest, HU • Laslo Truck
Utility
Pritschenanhänger • 1992 • Longmont, Colorado, US • IronPlanet®
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Great Dane
Anhänger-Kastenaufbau • 2004 • Doyle, California, US • IronPlanet®
Wabash DVHDHPC
Leichtauflieger • 2023 • Dunnigan, California, US • Ritchie Bros Sacramento
Load Max GL22
Andere Anhänger • 2006 • Sparta, Kentucky, US • Craigmyle Trucks
Lamar 40 ft
Pritschenanhänger • 2022 • Baton Rouge, Louisiana, US • Proxy Equipment
Best Trailer Inc
Kipper • Hildale, Utah, US • Crushing Screening Services
Ascend Industries GNLW40-20 STDK
Pritschenanhänger • 2024 • San Antonio, Texas, US • RTR Services Inc - Corporate Office Equipment Nationwide
Trails West CLASSIC II 2H
Viehtransportanhänger • 2023 • North Jackson, Ohio, US • Leonard Truck and Trailer
CORAS END DUMP TRAILER
Andere Anhänger • 2018 • Rice, Minnesota, US • CarCo Truck & Equipment
Pritschenanhänger • 2006 • Limay, FR • GUAINVILLE RECUPER
Kipper • 2022 • Velké Meziříčí, CZ • Dvorak-trucks s.r.o.
DI-MOND 53 ft x 102 in T/A Van Trailer
Leichtauflieger • 2022 • North East, Maryland, US • Ritchie Bros North East
Pritschenanhänger • 1985 • Nord-Trøndelag, NO • ATS Norway AS
Andere Anhänger • Rønnede, DK • AB Lauridsen Maskiner ApS
Andere Anhänger • 2019 • Oppland, NO • ATS Norway AS
Anhänger-Kastenaufbau • 2014 • Finnmark, NO • ATS Norway AS
Pritschenanhänger • 2017 • Oppland, NO • ATS Norway AS
Holzanhänger • 2015 • Oppland, NO • ATS Norway AS
Containeranhänger • 2019 • Vest-Agder, NO • ATS Norway AS
Kippanhänger • 2017 • Akershus, NO • ATS Norway AS
Pritschenanhänger • 1992 • Nord-Trøndelag, NO • ATS Norway AS
Kipper • Nordland, NO • ATS Norway AS
Andere Anhänger • 2021 • Hedmark, NO • ATS Norway AS
KJ K1822
Andere Anhänger • 2025 • Mont-Saint-Hilaire, QC, Quebec, CA • Ritchie Bros Montreal
KJ K0039 39 ft x 39 ft Metal Garage Storage Building
Andere Anhänger • 2025 • Mont-Saint-Hilaire, QC, Quebec, CA • Ritchie Bros Montreal
Quantity K1822
Andere Anhänger • 2025 • Mont-Saint-Hilaire, QC, Quebec, CA • Ritchie Bros Montreal
Leichtauflieger • 2025 • Lövstalöt 755 93 Uppsala, SE • Traktor Nord AB
Leichtauflieger • 2025 • -, SE • Traktor Nord AB
Great Dane 53ft Dry Van
Anhänger-Kastenaufbau • 2016 • Chicago, Illinois, US • AmeriQuest Used Trucks
Stoughton 53ft Dry Van
Anhänger-Kastenaufbau • 2016 • Chicago, Illinois, US • AmeriQuest Used Trucks
Snake River River 10 ft T/A Equipment Trailer
Tieflader • 2019 • Chehalis, Washington, US • Ritchie Bros Chehalis
Stoughton 53ft Dry Van
Anhänger-Kastenaufbau • 2016 • Chicago, Illinois, US • AmeriQuest Used Trucks
TSEI S/A (1) Reel Trailer
Andere Anhänger • 1995 • 3673h • Chehalis, Washington, US • Ritchie Bros Chehalis
Great Dane 53ft Dry Van
Anhänger-Kastenaufbau • 2016 • Chicago, Illinois, US • AmeriQuest Used Trucks
Leichtauflieger • 2021 • Lahti, FI • Machinecars
Curtainsideranhänger • 2014 • -, CZ • TIR CENTRUM s.r.o
Andere Anhänger • 2014 • West Monroe, Louisiana, US • MW Ag Pros
Anhänger-Kastenaufbau • 2024 • Markaryd, SE • Ekeri Sverige Aktiebolag
Dollyanhänger • 2019 • Trelleborg, Skåne län, SE • Palm Truck AB
Gebrauchte Anhänger
Lastkraftwagen, die beim alltäglichen Blick auf die Straße nicht mehr wegzudenken sind, sind ohne passenden und auf die individuelle Bestimmung abgestimmten Hänger undenkbar. Um der wichtigen Aufgabe in der Logistik für unterschiedliche Waren gerecht werden zu können, braucht es entsprechende Konstruktionen für den Transport, wobei meist mehrachsige Konstrukte verwendet werden, die mittels lenkbarer Vorderachse bewegt werden können.
Einfache Funktionsweise der Anhänger
Gebrauchte Anhänger verfügen über mindestens eine Achse, an der sich das Fahrwerk befindet. An dieser ist wiederum ein Chassis befestigt, das mit unterschiedlichen Aufbauten ausgestattet werden kann. Deichsel und Kupplung verbinden den Anhänger mit dem Zugfahrzeug, wobei zur Ausstattung meist auch eine vollständige Signalanlage gehört, die mit dem Zugfahrzeug gekoppelt wird.
Bei mittelgroßen Anhängern, wie sie von Möslein oder Krone angeboten werden, ist in der Konstruktion eine Zugbremse verpflichtend, was bei kleineren Anhängern noch nicht der Fall ist. Sehr große Anhänger wiederum können entweder über einen elektrischen Rangiermotor verfügen oder aber mittels einer Antriebsachse bewegt werden.
Varianten von Anhängern
Vielerorts sind gebrauchte LKW Anhänger wichtige Bestandteile von Sattelzügen und unterschiedlichen LKWs, um damit Waren unterschiedlichster Beschaffenheiten gut und effektiv zu transportieren.
Es gibt – abhängig von der Art des zu transportierenden Gutes – unterschiedliche Anhänger. Am häufigsten finden sich Pritschenanhänger oder Tieflader an Lastkraftwagen, wobei abhängig vom Hersteller diese mit einer Ringkupplung, die mit einem Bolzen am Zugfahrzeug befestigt wird, versehen sind. Am häufigsten sind jedoch Sattelanhänger in Verwendung, die einen vertikalen Zapfen haben, der in die Sattelkupplung des Zugfahrzeuges eingehängt wird. Eine mögliche Form des Anhängers ist auch die geschlossene Kastenform.
Gebrauchte Anhänger sind aber nicht nur an Lastkraftwagen zu finden, sondern durchaus auch an Bussen. Gerade dabei kommen sogenannte Kofferanhänger, die perfekt geeignet sind, das Gepäck der Fahrgäste zu verstauen, zum Einsatz. Isolierte Kühlanhänger wiederum finden sich im Einsatz bei Lebensmitteltransporten oder anderer sorgfältig zu verwahrender Güter.
Beim Gebrauchtkauf auf einige Dinge achten
LKW Anhänger sind auch gebraucht sehr gefragt und eine Investition durchaus wert. Dank der meist stabilen Konstruktion und einer effektiven Nutzung zahlt sich der Gebrauchtkauf durchaus aus. Allerdings sollten dabei einige Dinge beachtet werden. Am besten ist es, den Anhänger direkt in Augenschein zu nehmen und dabei auf die einfache Gängigkeit der Scharniere zu achten. Gibt es eine Plane zur Abdeckung, sollte diese naturgemäß nicht spröde oder sogar eingerissen sein.
Zu empfehlen ist auch ein Blick ins Serviceheft, das Auskunft über die Wartungstermine gibt. Sind diese regelmäßig verzeichnet, spricht dies für den Verkäufer. Einen Blick wert sind naturgemäß die Achsen, aber auch das Fahrwerk sowie die Bremsen und die Elektrik. Auch der Reifenzustand, deren Profiltiefe und Gummibeschaffenheit gibt wichtige Auskunft, um die Nutzungsintensität des Anhängers festzustellen. Nicht zu unterschätzen ist der Aufbau des Anhängers, der genau unter die Lupe genommen werden sollte. Dabei geht es vor allem um die eventuelle Dichtigkeit von Tanks und Koffern, aber auch um die einwandfreie Beschaffenheit der verwendeten Materialien.
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