Saug- und Druckwagen
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Kenworth T 300
Saug- und Druckwagen • 2007 • 558909km • Boisbriand, Quebec, CA • EQUIPMTL
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Saug- und Druckwagen • 2019 • 118000km • Padborg, Syddanmark, DK • Euro Nor A/S
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Saug- und Druckwagen • 2012 • 168000km • Otepää vald, EE • Engeros Otepää OÜ
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Saug- und Druckwagen • 2011 • 294000km • Otepää vald, EE • Engeros Otepää OÜ
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Saug- und Druckwagen • 2011 • Latvia, LV • Maatori Oy
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Peterbilt 567
Saug- und Druckwagen • 2016 • 157503km • Boisbriand, Quebec, CA • EQUIPMTL
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Ford F 550 SD
Saug- und Druckwagen • 2015 • 106928.03405km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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CAT CT660
Saug- und Druckwagen • 2014 • 249448km • Logan, Utah, US • Personal Asset Brokerage
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Kenworth DW HXT75 on Kenworth T480 6x4 Vacuum Excavator Tru
Saug- und Druckwagen • 2023 • 10890km • Newnan, Georgia, US • Ritchie Bros Atlanta
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International 7400
Saug- und Druckwagen • 2012 • 172708km • Longmont, Colorado, US • Ritchie Bros Denver
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Saug- und Druckwagen • 2018 • 170000km • -, DK • Truckmail
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Saug- und Druckwagen • 2014 • 2644km • -, SK • SLOVAK FINANCE s.r.o.
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Saug- und Druckwagen • 2012 • 90000km • Nurmijärvi, FI • Maatori Oy
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Sterling L 7501
Saug- und Druckwagen • 2007 • 40954.58611km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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Saug- und Druckwagen • 2009 • 101000km • Akaa, FI • Maatori Oy
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International TaraBar
Saug- und Druckwagen • 2014 • Fresno, California, US • Proxy Equipment
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Saug- und Druckwagen • 2004 • -, LT • VENSVA UAB
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Saug- und Druckwagen • 2001 • -, LT • VENSVA UAB
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Saug- und Druckwagen • 2012 • -, LT • VENSVA UAB
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Saug- und Druckwagen • 2009 • 186720km • ANOULD, Grand Est, FR • G2L
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Sterling L9500
Saug- und Druckwagen • 2007 • Prairieville, Louisiana, US • Proxy Equipment
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Saug- und Druckwagen • 2013 • 233300km • Niwy, PL • C.S.C. FURMANEK Maria, Albert, Wiktor Furmanek s.c.
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Sterling L 7501
Saug- und Druckwagen • 2000 • 32785.55597km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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Ford F-650
Saug- und Druckwagen • 2008 • 152485.64900025km • Orem, Utah, US • Global Remarketing LLC
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Sterling M7500
Saug- und Druckwagen • 2002 • Lake Worth, Texas, US • Marketplace-E USA
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Saug- und Druckwagen • 2012 • 252000km • Lapväärtti, Pohjanmaa, FI • EMP-Combine Oy
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Freightliner M2 Flatbed Water Tender Truck
Saug- und Druckwagen • 2006 • Mifflinburg, Pennsylvania, US • East West Drilling, Inc.
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Saug- und Druckwagen • 1987 • 200000km • -, FR • Ripamat
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Saug- und Druckwagen • 2012 • 132500km • -, FR • GLOBAL-GCTF SARL
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Saug- und Druckwagen • 1997 • 616000km • Padborg, Syddanmark, DK • Euro Nor A/S
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Saug- und Druckwagen • 2013 • 252000km • oslo, NO • Løft Norge AS
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International 7600
Saug- und Druckwagen • 2007 • 306993.63341km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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Autocar WX64
Saug- und Druckwagen • 2008 • 62540.71718km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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Freightliner M2 106
Saug- und Druckwagen • 2017 • 39214.96368537km • Southeast United States, North Carolina, US • Carolina Used Machinery
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International 7500
Saug- und Druckwagen • 2013 • 27474.72077km • Miami, Florida, US • Action Truck and Equipment, Inc.
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Freightliner Business Class M2 106
Saug- und Druckwagen • 2024 • 139792.44787km • Orlando, Florida, US • Orange Truck Sales, LLC
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Saug- und Druckwagen • 2009 • 413000km • Padborg, Syddanmark, DK • Euro Nor A/S
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Saug- und Druckwagen • 2013 • 227000km • Padborg, Syddanmark, DK • Euro Nor A/S
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Saug- und Druckwagen • 2017 • -, IT • Gerotto Federico Srl - Campodarsego
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Saug- und Druckwagen • 2010 • 316996km • Lääne-Harju vald, EE • KB AUTO EESTI OÜ
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Verschiedene Ausprägungen der Saug- und Druckwagen
Bei den Saug- und Druckwagen unterscheidet man zwischen den sogenannten Standardsaugwagen, den Hochleistungssaugwagen und den Chemiesaugwagen. Erstere werden vor allem eingesetzt, um Flüssigkeiten, die sich in Gruben oder Schächten befinden, abzusaugen. Auch wenn es darum geht, pastöse Konsistenzen – beispielsweise Schlamm - anzusagen, kommen sie bevorzugt zum Einsatz. Die Saugleistung dieser Modelle, beispielsweise von Mercedes oder MAN, liegt bei bis zu 4000 Kubikmeter pro Stunde. Damit können sie sehr gut im alltäglichen Einsatz, beispielsweise wenn Klär- oder Jauchegruben abgesaugt werden müssen, verwendet werden.
Die gebrauchten Hochleistungssaug- und Druckwagen sind ähnlich wie die Standardausführung aufgebaut, allerdings sind die Vakuumpumpen weitaus leistungsstärker, ebenso die Filtersysteme. Beide können eine Saugleistung von bis zu 21000 Kubikmeter pro Stunde gewährleisten. Der Einsatzbereich dieser Ausprägung von Saug- und Druckwagen liegt im Bereich von Kies und Steine, die abgesaugt werden, oder aber wenn beispielsweise die Notwendigkeit besteht, feinen Kies auf eine Höhe von bis zu 100 Meter auf Flachdächer zu bringen.
Sogenannte Chemiesaug- und Druckwagen sind gleich aufgebaut wie die Hochleistungsvariante, sind jedoch aus einem anderen Material und anderen Werkstoffen hergestellt. Immerhin sind sie dazu gemacht, Gefahrgut zu transportieren, was natürlich andere Erfordernisse mit sich bringt. Vor allem eine hohe Druckfestigkeit des Transportbehälters ist notwendig, es gibt aber auch besondere Vorschriften hinsichtlich der Schweißnähte und der Dichtungen bzw. der Sicherheitsventile.
Der Aufbau von Saug- und Druckwagen
Diese Fahrzeuge bestehen grundsätzlich aus vier Elementen. Diese sind neben dem Tank und dem Abscheidesystem auch die Pumpe und der Antrieb. Vor allem an den Tank sind besondere Ansprüche gestellt, dieser ist zwar kaum vakuumbeständig, aber immer überdruckbeständig. Sind sie nach L4BH geprüft, halten sie einen Überdruck von 4 bar stand und sind vor allem für flüssige Substanzen gedacht.
Das Abscheidesystem ist zwischen Tank und Pumpe angebracht und soll das Eindringen von abgesaugtem Material in die Pumpe verhindern. Meist kommen hier Zyklon- oder Fliehkraftabscheider zur Verwendung. Was die Pumpe in einem Saug- und Druckwagen angeht, so ist diese einfach dazu da, eine Art von Vakuum zu erzeugen. Verwendet werden meist Wasserringpumpen bzw. Lamellenpumpen oder Drehkolbenpumpen.
Das vierte Element der gebrauchten Saug- und Druckwagen, wie sie auch von Sterling oder International auf den Markt gebracht werden, ist der Antrieb. Dieser basiert meist auf hydraulischen Systemen oder erfolgt mittels Keil- oder Mehrrippenriemen. In seltenen Fällen komme auch eine Kardanwelle zum Einsatz.
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